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CHEVY BLAZER K5

Posted: 11th Juni 2016 by Bullenvater

Zu Gast im Bullenstall CHEVY BLAZER K5 eine echte Kult Kiste mit dem echten Sound of Freedom.
Klingt wie dicke Eier… hat auch dicke Eier!

neben Willy’s dem Urvater aller Geländewagen
dem Mud seinem Nachfolger
und der deren Kinder CJ5 und CJ7…

FIlme der 80er wie Mc Quade der einsame Wolf (Chuck Norris)oder Ein Colt für alle Fälle
wenn gleich auch Colt’s Pickup (Lee Majors) ein GMC war.

Egal, im Grunde die selbe Plattform.

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Nach dem sein Besitzer ihn Kostenaufwendig bei jemanden anders für teuer Geld
aufbauen hat lassen, dürfen wir Ihn für die Ewigkeit pre parieren.

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VOLLKONSERVIERUNG ala Card wurde gewünscht!

Hoffentlich gibt es davor nicht noch die eine oder andere Überraschung.
Nun weil der Gute schon in Luftiger Höhe schwebt schauen wir ihn gleich mal
a bisl durch. Man weiß ja nie…

Kardan Kreuzgelenk falsch zusammen gepresst und bereits zur Hälfte aus dem U-Joint gerutscht.
Nur eine Frage der Zeit bis die einem um die Ohren geflogen wäre.
Der Simmering am Verteilergetriebe Ausgang hinten hat bereits schon als wunderbare
Unterboden Sprinkleranlage fungiert.

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Kurz bevor wir die Räder der Ha abmontiert haben viel uns ein wahnsinnig großes Radlagerspiel
der Steckachse auf.

Der Verdacht hatte sich dann erhärtet das die Lager des Differentials fertig sind.
Steckachsen raus…

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Räder runter, Trommel ab und als Begrüßung feuchte Achsdichtringe.

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Simmeringe und Steckachsen Lager ausziehen…

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Na dann Diff Cover runter…

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Diff raus… denn 4mm Axialspiel waren am Radende über 1cm Spiel.
Da kommen bei den dicken Füßen, dem dicken Arsch schon ganz schöne
Belastungen auf die C-Clips und die maroden Lager.

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Dann Diff Korb Lager abziehen…

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Dann den neuen Stuff aus USA Land bestellt vom K5 Herrchen begutachten…

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Alles wieder zamm zm Test und Du bist drann….

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Es folgt das künstlerische Verpacken für die Verjüngungskur a la Card…
d. wieder stundenlanges Abkleben. Aber besser als Stunden langes putzen.
Wenn es sich überhaupt putzen lässt

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Motorhaube zugänglich, aber abgedeckt halten…
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Scheibenrahmen zugänglich, Scheibe und Fahrzeug jedoch bedeckt halten…
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Achsel, nicht den Axel! ausschneiden und abdecken ect……
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Beispiel Zustand aktuell…
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Hier bald die ersten Ergebnisse vom 1.Durchgang…

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more coming soon…